重生于火红年代- 第256章 思路(1/2)

刘国务饶有兴趣的看着孙祖杰皱着眉头思考，他也知道这确实难为他了。华夏汽车搞得像模像样，很快就要出车了，国产化进程也不错，都想到了找东德帮忙，还有一个陶朱计划，这脑子真是了不得。

所以领导们觉得孙祖杰搞工业可能真有那么一手，那就继续给他加担子，车还没有造利索，就开始让他造飞机了。

但是孙祖杰却是知道的，这造飞机的难度远远比造车难，根本不是一个数量级的，而且在他的记忆里也根本没有先例可循，这华夏民用飞机制造公司交到他的手里，他根本不知道怎么做。

但是通过搞华夏汽车，孙祖杰坚定了一个判断，无论运十下不下马，原先那种大会战性质的研发模式必须推倒重来，也必须按照国际通用的民机适航标准来重新规范飞机的设计，再也不能闭门造车了。

所以他首先想到的是检查运十研发过程中，是不是完全遵守国际通用标准，是不是存在着弄虚作假的行为，从前世看到的种种争议来看，这一点谁也不敢保证。

只有彻底搞清楚了运十的实际情况，才能知道他要不要继续往坑里填钱，就算要填钱，也要心里有数，被坑得有价值。

所以孙祖杰想了又想，这才说道，“刘老，既然组织这么信任我，也给我留下了足够的余地，那么华夏飞机集团，我愿意接下来。”

刘国务听完，连连点头，“好，好，你有这个精神真是难得。”

孙祖杰继续说道，“但是刘老，我也有几个条件。”

“你说，只要不违背原则，我都会答应。”

孙祖杰一一说道，“我觉得无论怎么弄，都不能闭门造车，都需要与国外合作，所以华投要有航空产品进出口权，我不能被中航技捏住鼻子。”

“哈哈哈，你放心，放在华投就有这个考虑，这一点你不需要担心，我现在就可以答应。”

孙祖杰长出了一口气，“第二个要求是，我要对这些企业进行改制，华夏飞机的内部问题绝对比华夏汽车还要严重，早改制，晚改制，都要改制，我看越早越好。”

“既然华夏飞机交给你了，你有权进行改制，但是你可以增效，减员要是不行，要注意保持稳定。”

“我第三个要求是，运十研发调用的相关科技人员，尤其是核心设计人员，全部从原单位划到华夏飞机。”

刘国务想了想，有些头疼的说道，“难度很大，不过我会与老章协调。你既然这么说，你是有意继续掏钱把运十研发下去了？”

孙祖杰摇摇头，“虽然我不了解具体情况，但以我目前听到的情况来看，运十用在民航上难度很大，几乎不可能成功。

所以我的初步设想是先搞清楚运十真正的情况，再看看要不要有没有继续搞下去的价值，但是我的想法是研发队伍一定要保留。

不管是国际交流也好，还是自己攻关也罢，得把这么一帮子人笼络在华夏飞机，给他们找事情做。大飞机一年不行，就五年；五年不行，就十年；十年不行，就二十年，三十年。

所以我的初步想法就是养着他们，让他们研究，也顺便带一带徒弟。等哪一天国家有钱了，工业基础也上来了，那个时候才是真正的动手时机，但是在这个过程中人才不能断档。”

刘国务听着孙祖杰这么说话，有些吃惊的说道，“你也太奢侈了，我们国家现在这么穷，这么多人你吃得消吗？”

“保留一只队伍的重要性，您老肯定明白。他们遇到的很多是工业基础的问题，其他行业同样会遇到。所以要想进步，只能给他们机会探索，要不然我们的大飞机永远都搞不出来。”

刘国务想了想，“你的说法和去年专家组论证的意见比较相似，有异曲同工之处，只不过华投有那么多钱投入吗？”

“这就是我一定要对这些企业进行改制的原因，把这一块省下来的钱交给研发队伍，维持着，钱多的时候给多点，钱少的时候少给点，最低限度是不管他们做些什么，队伍不能散。

事实上大飞机研发过程的很多成果也可以用在汽车项目上，机械的东西很多都是相通的，我觉得应该打破部门间的隔阂，别人我管不着，华投相关企业之间的合作必须要做好。”

刘国务听完，愣了愣，孙祖杰这倒是一个相当有眼光的说法，他转而问起了另外一个问题，“斯贝你准备怎么办？”

“我们不是要和罗罗公司搞燃气机车吗，让集团那两个搞发动机的机械厂和国内的燃气轮机企业一起搞，这样就可以把研发力量整合起来。

至于能不能吃透斯贝或者涡扇八，两个都推进，还是一个，还是都不推进，我也不知道，不过最起码那条进口生产线得用起来，整条用不上，可以先拆开来，把里面的一些用得上的部分用起来，这可是花了大价钱的，决不能浪费了。”

刘国务听完，心情大好，他们对斯贝最愁得就是生产线怎么办，放那里吹风淋雨？孙祖杰这么说，至少还有用的地方，对上对下都有一个交代。

“你怎么看待上飞与麦道的合作？”

孙祖杰毫不犹豫的回道，“我完全赞同与麦道的合作。大型客机的组装技术，各种工艺标准的建立，各种规范和实施方法通过这一次合作，咱们最起码能够学到不少。这些基础的东西，能找到愿意教得太难了。”

华美关系一缓和，不管是华国主动找上门的，