重生于火红年代- 第374章 斯贝改(1/2)

剪彩仪式之后，刘国务心事重重的提前回到了京师，孙祖杰说得一席话让他十分担忧，这与上面一些领导同志的乐观看法差距太大了，引起了他深深的担忧。

而章国务在剪彩完之后，则召开了华夏飞机和华夏动力这两个单位的高级干部会议，听取了两个单位的汇报。

会议结束后，老爷子把老马和孙祖杰喊到了办公室，然后问道，“会议上有些事情不好问，老马，你们那个运十现在改得怎么样了？”

老马闻言立刻看了孙祖杰一眼，看来孙祖杰的偷偷摸摸上面很清楚呀，老马见孙祖杰没什么反应，也就放下了心。

“换了新铝合金材料后，大量的实验要重新开始，还要补上一些当初因为赶工少做漏做的实验，目前已经获得了大量数据。

只是国内整体加工工艺比较落后，有些设计到现在都没办法实现，这是我们目前最大的难题，这样造出来的飞机安全不够，必须增重。”

孙祖杰点点头，接了过来，“苏方已经同意了我们矿车项目合作的方案，所以我下个月会去苏俄一趟把事情定下来。

我想试探一下能不能获得他们的支持，有些我们生产不出来的东西，我想请苏俄帮我们代工。”

老马目瞪口呆，“苏俄也会帮这个忙？”

“这就是生意呀，我们用钱买，他们为什么不做？我估计他们会答应的，不会泄密，还可以得到一个制约我们的筹码。要是苏方答应了，最起码机体安全性就差不多解决了。”

章国务点点头，运十如果定位是军用特种飞机，又能解决机体安全问题，那么其他部分的落后都是小事情，最起码解决了有无问题，这个和核潜艇差不多，能定型游起来就是成功，剩下的慢慢改造就是。

至于受制苏俄，老首长倒不是很担心，日后国内加工工艺上来了很多问题就可以解决了，还等得起。

改造有时候比新设计一架还难，说到底是为了积累技术，有个练手的地方。只不过老将军还是有些担心，“发动机怎么办，涡扇八还要启动？”

孙祖杰摇摇头，“我不准备启动了，我们没有能力同时搞两个发动机。

十几年内，我也不看好军队有多少运十的订单，咱们目前库存的那些发动机现在应该够用了。

再说了，波音707已经开始逐渐退役，国际市场上二手的发动机还是有可能得到的，如果真有大规模量产的那一天，涡扇十也该差不多出来了。”

章国务皱起了眉头，涡扇十是老大难，只不过这个项目国家根本没有选择，为了下一代军用飞机，只能硬着头皮投钱。

事实上即便到现在，运十还是有很大的风险，孙祖杰在赌军方对于特种飞机的需求，可是军方目前根本没有这个打算。

所以了解情况的人都对运十的改造十分不安，只不过华投用的是自己搞来的钱，科工委也没什么好说的。

谈好了运十，三人又讨论了已经启动的支线飞机计划，这将是一款彻头彻脑的民用飞机，军队是肯定用不上了，所以老将军有些遗憾。

老将军数了数，现在运十项目，麦道项目再加上新启动的支线飞机项目，三个大项目，孙祖杰也真是有胆量，敢于一挑三。

孙祖杰掰着手指给老将军开始算账，“麦道项目大钱已经花出去了，现在生产一架飞机卖出去就能收回钱，有投入，也有产出，我们现在并不需要投入多少资金。

支线飞机项目才刚刚启动，我的压力现在还不大，再说资金我已经预留了；

至于运十确实需要花不少钱，但现在补得是基础课程，这是迟早要花的钱，有铁马金戈国内的利润支撑着，问题也应该不大；

现在真正要花钱的是各子系统工厂，他们要通过麦道的审核，需要进行大规模的设备升级，这是一笔相当巨大的投入。”

此时如果要算总账，再加上设备折旧费用，那么现在的华夏飞机简直就是一个无底深渊，麦道项目几个亿美元的投入，几个汽车厂同样是上亿美元的投入，还要再加上即将开始的大规模设备更新，所以华夏飞机现在拿出来的账本简直惨不忍睹。

但是仔细算一算，大钱实际上都花了，现在有了汽车项目的流水，华夏飞机的资金链还算过得去。

实际上目前华夏飞机，华夏动力都是亏损的超级大户，而华夏汽车前几年同样如此，只不过这两年产量上来之后，利润暴涨才算把大量的投入捞回来。

熬吧，也只能这样了。这也是孙祖杰准备大量库存基础物资的原因，等物价飞涨，一放出去，又有大量的利润，这样账面上会好看不少。

老将军听完，点点头，孙祖杰还没有说华飞的几个汽车项目，都是在赚钱，看来华投虽然负担很重，但还能挺得住。

所以老将军笑着问道，“你不是问我要过lm2500燃气轮机项目吗？”

孙祖杰点点头，老将军接着说道，“通用动力和普惠的竞争太厉害了。我们刚刚答应与普惠合作生产ft-8燃气轮机，通用动力就把lm2500送上了门，都是好东西呀，不过南都汽轮机厂对这个项目也有兴趣，你怎么看？”

孙祖杰摇摇头，“我当时那个想法有些欠考虑了。我咨询过吴老的意见，他老人家跟我说，我们研发涡扇九的同时，可以同时把航改机也搞出来用作船用动力，我觉得这个想法似乎更靠谱一点，l还是交给他们吧。”

老