核武皇帝- 第267章 日本需要的尊重(2/6)

南浦在1897年开埠，但在很长时间里都只是朝鲜沿海的一个小镇，直到中曰辛亥战争时期也是如此，但在中国控制北朝鲜的这二十二年间，南浦被设为朝鲜的国际新区，占地3385平方公里，由此拉开了南浦的建设序幕。

牧野身显一眼望去，整个南浦市区都是那种很明显的支那改良风，所有建筑在风格上都明显有着中西合璧的痕迹，他年轻时倒是曾经去燕京一次，当时并不觉得燕京有多好，也就满洲皇帝的宫廷尚有一点风采可言。

现在看来，即便是内心深处极度歧华的他也必须承认南浦的繁华，整个新城市的规划和建设都是在效仿青岛、震旦那样的大城市，道路宽敞，电车林立，城区里有轻轨铁路，巴士也很多，怎么看都不像是一个他感觉中的朝鲜城市。

这种感觉让牧野身显忽然意识到曰本媒体在政斧的控制下，已经丧失了公正的立场，很明显，在曰本报纸笔下描述的那种混乱可怜的北朝鲜基本形同虚构，真正的北朝鲜甚至比曰本都要好一些。

这种感觉让牧野身显身为大曰本帝国国民党优越感大打折扣，让他很不舒服。

曰本在南浦也有领事馆，派车来接他，因为强调国产货，所以一直是用本国的轿车，但和街上的那些挂着奇特标志的中国轿车相比，总是显得差了一截，说不出哪里差，可看起来就是很差的样子。

牧野身显以前在国内并没有这种感觉，到了南浦才忽然发现曰本其实……可能有点落后于时代了，曰本还在仿制美国人的t型车，而中国人生产的这些汽车或许在质量上不如曰本，但是造型却很不错，有的像小面包，有的像甲壳虫，或者也能说是很古怪吧。

牧野身显对这种东西还是不太认可的，只是在内心深处觉得那个支那确实不像过去那样贫穷愚昧了，或许离现代文明还有点距离，但也能算是工业大国之一。

他的观点里有着各种各样的矛盾之处，连他自己都没有觉察到，其实他也不过是在大和民族的优越感中挣扎着，从明治维新之后，曰本就一直高居在上，自以为是亚洲唯一的文明国家，积极脱亚入欧，以欧洲国自居，在此基础上俯视中国，对中国指手画脚，品头论足。

对于过去这十年间，中曰关系和实力之间的颠倒，曰本一直未能适应，他们也无法适应。

美国人强大是因为他们来自欧洲，欧洲强大是天生，凭什么连支那也可以强大，在种族竞争的世界里，支那这种一无是处的民族怎么可能强大？

没有道理啊？

他们找不到任何理论解释这种状况，所以，这种状况就肯定是有问题的，虚假的，没有任何可信度。

事实证明，不管是20世纪，还是21世纪，除了在二战结束后被打的彻底痛彻心扉的那一代，曰本终究还是一个很奇怪的具有强烈社会达尔文精神的民族，誓死相信种族论的优劣姓，正因为他们坚信自己是优秀的民族，所以不能相信中国可以超越他们。

假如中国超越了曰本，那就一定是泡沫，一定会被戳破的。

身为曰本天皇的内大臣，牧野身显和绝大多数的曰本人一样，并没有什么新颖和独特的见解，他只是相对于其他人更有地位，更希望遏制曰本国内的法西斯主义而已，而且有曰本昭和天皇的暗中支持罢了。

进入中国驻南浦领事馆后，牧野身显从黑色的轿车里走出来，在车库里看到两辆挂着红色牌照的更为漂亮的轿车，拥有长长的板型车身，车前灯两侧插着中华帝国的中央政斧旗帜。

随行的曰本外交官员对此已经很是熟悉，小声告诉牧野身显，说明那是中央政斧内阁大臣才会乘坐的中华轿车，通常在内阁大臣访问外国及殖民地时，这些车辆会被提前运送到各领事馆，一些来往密切的领事馆会直接保留一辆作为专用车型，以及接待特殊外宾时使用。

这是一种船型车身，类似于1959年诞生的庞蒂克和福特v8的构架，也是帝国用空洞对汽车车型进行测验设计的结果，相比于甲壳虫型车身在民用轿车的使用上，这种船型车身更多的用于公务和商务用车，显得更为气派，之所以要经常运到国外，正因为中华v8系列属于防弹车，车身和马力更大，看起来似乎更为气派，实际上的主要功能是防止内阁大臣在海外被刺杀，以免造成不必要的重大外交事件。

牧野身显对现代工业缺乏一些基础的认知，如果他仔细的考虑一下就能明白这辆最新型的中华v806型轿车泄露了很多重要的信息，一是帝国在军工业和工业生产上的成本更低，已经大规模的运用201工程结果的冲压和压铸技术；二是帝国汽车工业的发动机已经从常规的箱式结构变成了扁平的盘式结构，这个重大的变化使得帝国在坦克和装甲车的动力组上保留更大的空间运用涡轮增压、机械增压技术，而这项技术的源头本身也是来自于201系统的军工发动机研制工程。

这可是很难得的机会，因为接待时间上的误差，车库里正好没有领事馆的卫兵，牧野身显应该立刻上阵将这辆轿车的发动机拆卸回去研究，对曰本一定会非常重大的帮助。

牧野身显并没有意识到这一点，他只是短暂的羡慕了片刻，随即就在外交官员的陪同下进入领事馆，迫不及待的想要和支那外相达成协议，按照他们的条件宣布停战。